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Dec 04, 2023

ABS genehmigt neuestes LNG-Containment-System von LNT Marine und SDARI

Veröffentlicht am 8. Juni 2023, 15:12 Uhr von

Veröffentlicht am 8. Juni 2023 um 15:12 Uhr von The Maritime Executive

[Von: ABS]

LNT Marine und das Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI) haben von ABS die grundsätzliche Genehmigung (AIP) für die neueste Variante ihres LNT A-BOX®-Eindämmungssystems für Flüssigerdgas (LNG) erhalten, das mehr als dreimal so groß ist des vorherigen Entwurfs.

Das neue Design ist für einen LNG-Tanker mit 175.000 Kubikmetern (m3) vorgesehen, eine deutliche Kapazitätssteigerung gegenüber dem früheren 45.000 m3-Design, das auf dem bahnbrechenden ABS-Klasse-Tanker Saga Dawn für Saga LNG Shipping installiert wurde.

Das LNT-A-BOX-System verfügt über selbsttragende IMO-Typ-A-Tanks, die in einem isolierten Laderaum montiert sind. Vertreter von ABS, SDARI und LNT Marine trafen sich während der Nor-Shipping 2023 zur Präsentation des AIP.

„ABS kann auf eine stolze Erfolgsbilanz bei der Unterstützung der innovativen LNT-A-BOX-Technologie von Anfang an zurückblicken. Dieses neueste Design wird die dringend benötigte Kapazität bereitstellen, um der gestiegenen Nachfrage auf der ganzen Welt gerecht zu werden“, sagte Patrick Ryan, ABS Senior Vice President und Chief Technology Offizier.

„Wir sind sehr erfreut und dankbar für die langjährige Zusammenarbeit mit ABS und SDARI, die zu dieser Genehmigung geführt hat. Dieses Design und AIP für einen 175.000 m3 LNG-Tanker mit Aluminiumtanks demonstriert die Eignung und Wettbewerbsfähigkeit des LNT A-BOX®-Containment-Systems für.“ Anwendungen für große LNG-Tanker (LNGC).

„Das Ladungssicherungssystem LNT A-BOX ist einfach und robust, mit einem selbsttragenden Primärtank – in diesem Fall aus Aluminium – und einer unabhängigen vollständigen Sekundärbarriere. Die Tanks mit interner Struktur bieten flexible Füllstände und Bedienung. Dieses Design ist effizient in Bezug auf hydrodynamische Leistung und thermische Effizienz und bietet einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine marktführende Boil-Off-Rate (BOR).

„Da diese Lösung es auch mehr Werften ermöglicht, LNG-Tanker zu bauen, sind wir nun in der Lage, dem Sektor mehr Kapazität, Wettbewerb und Flexibilität im Bereich des LNG-Schiffbaus zu bieten, was unserer Meinung nach im Interesse der gesamten LNG-Industrie ist.“ sagte Kjetil S. Strand, CEO von LNT Marine.

„SDARI nimmt stets eine führende Position ein, wenn es um die Entwicklung der Schiffstechnologie geht. Wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit LNT Marine und ABS bei der Entwicklung dieses 175.000 m3 großen LNG-Tankers mit LNT A-BOX als Ladungseindämmungssystem. Es wird erwartet, dass dieses Design kann die Lagertankformen in großen LNG-Tankern bereichern und den Eigentümern mehr Optionen bieten“, sagte Gangyi Wang, Chefingenieur von SDARI.

ABS ist die weltweit führende Klassifizierungsgesellschaft für Gastankschiffe mit mehr als 50 Jahren Erfahrung im Bau und der Klassifizierung von Gastankschiffen jeder Art und Größe. Erfahren Sie hier mehr.

Die in dieser Pressemitteilung beschriebenen Produkte und Dienstleistungen werden von The Maritime Executive nicht empfohlen.