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Jul 16, 2023

Ein Gerüst bedeckt den Luftkontrollturm von Jack Brooks für Renovierungsarbeiten

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Arbeiter überqueren ein Gerüst rund um den Kontrollturm am Regionalflughafen Jack Brooks Southeast Texas. Der FAA-eigene und betriebene Tower wird laut Flughafendirektor Alex Rupp neu gestrichen. Foto aufgenommen am Montag, 8. Mai 2023, Kim Brent/Beaumont Enterprise

Arbeiter überqueren ein Gerüst rund um den Kontrollturm am Regionalflughafen Jack Brooks Southeast Texas. Der FAA-eigene und betriebene Tower wird laut Flughafendirektor Alex Rupp neu gestrichen. Foto aufgenommen am Montag, 8. Mai 2023, Kim Brent/Beaumont Enterprise

Arbeiter überqueren ein Gerüst rund um den Kontrollturm am Regionalflughafen Jack Brooks Southeast Texas. Der FAA-eigene und betriebene Tower wird laut Flughafendirektor Alex Rupp neu gestrichen. Foto aufgenommen am Montag, 8. Mai 2023, Kim Brent/Beaumont Enterprise

Arbeiter überqueren ein Gerüst rund um den Kontrollturm am Regionalflughafen Jack Brooks Southeast Texas. Der FAA-eigene und betriebene Tower wird laut Flughafendirektor Alex Rupp neu gestrichen. Foto aufgenommen am Montag, 8. Mai 2023, Kim Brent/Beaumont Enterprise

Arbeiter überqueren ein Gerüst rund um den Kontrollturm am Regionalflughafen Jack Brooks Southeast Texas. Der FAA-eigene und betriebene Tower wird laut Flughafendirektor Alex Rupp neu gestrichen. Foto aufgenommen am Montag, 8. Mai 2023, Kim Brent/Beaumont Enterprise

Arbeiter überqueren ein Gerüst rund um den Kontrollturm am Regionalflughafen Jack Brooks Southeast Texas. Der FAA-eigene und betriebene Tower wird laut Flughafendirektor Alex Rupp neu gestrichen. Foto aufgenommen am Montag, 8. Mai 2023, Kim Brent/Beaumont Enterprise

Arbeiter überqueren ein Gerüst rund um den Kontrollturm am Regionalflughafen Jack Brooks Southeast Texas. Der FAA-eigene und betriebene Tower wird laut Flughafendirektor Alex Rupp neu gestrichen. Foto aufgenommen am Montag, 8. Mai 2023, Kim Brent/Beaumont Enterprise

Besuchern des Regionalflughafens Jack Brooks ist wahrscheinlich das Gerüst aufgefallen, das den Kontrollturm nordwestlich des Terminals umgibt.

Der Turm ist Eigentum der Federal Aviation Administration und wird von ihr betrieben, die unabhängig vom Landkreis und Flughafen ihre eigene Instandhaltung durchführt.

„Ich glaube, sie streichen nur das Äußere neu“, sagte Flughafendirektor Alex Rupp. Die Arbeiten beeinträchtigen den Betrieb des Kontrollturms nicht und die Flüge laufen normal weiter.

VERBINDUNG: Entwickler enthüllt Pläne für Flughafengrundstück

Der Plan zum Bau eines Regionalflughafens wurde ursprünglich 1941 von Jefferson County Commissioners entwickelt, die das Grundstück kauften und im folgenden Jahr mit dem Bau begannen.

1944 waren die Arbeiten abgeschlossen und der Jefferson County Airport nahm seinen Betrieb auf.

Es verfügte über drei Start- und Landebahnen, einen Rollweg und Vorfeldanlagen, und sein erster Linienflug mit Eastern Airlines fand im März desselben Jahres statt.

Während des Zweiten Weltkriegs diente der Flughafen als Fortbildungseinrichtung für das Sturzkampfgeschwader Nr. 931 des US Marine Air Corps.

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„Pilotenauszubildende nutzten schwimmende Ziele im Golf von Mexiko vor dem Sabine Pass für Schieß- und Sturzflugübungen“, heißt es in der Dokumentation der Texas Historical Commission.

In den 1950er und 1960er Jahren wurden die Größe/Servicekapazität und Technologie des Flughafens zusätzlich verbessert, darunter der Erwerb von mehr Land, Start- und Landebahnen, einem Start- und Landebahnbefeuerungs- und Instrumentenlandesystem sowie einem zweiten Terminal.

Im Jahr 1999 benannten die Beauftragten des Jefferson County die Anlage in Southeast Texas Regional Airport um und benannten sie 2010 zu Ehren von Beaumonts berühmtem US-Kongressabgeordneten in Jack Brooks Regional Airport um.

VERBINDUNG: Die Luftbrücke des Hurrikans Rita rettete unzählige Leben

Die Website bietet derzeit tägliche Flüge von American Airlines zum Flughafen Dallas-Ft. Der Flughafen Worth dient auch als Transportzentrum für die regionale Industrie.

Im Jahr 2005 befand sich der Flughafen im Epizentrum „einer der größten zivilen Luftbrücken in der Geschichte der USA, als das Militär während der Landung des Hurrikans Rita Tausende Anwohner mit besonderem medizinischem Bedarf evakuierte“, wie aus Aufzeichnungen der historischen Kommission hervorgeht.